al weer een meer dan bewogen week achter de rug. Zoals je kon lezen in mijn vorige posts was ik op zoek naar een nieuwe kamer. Deze heb ik vorige week vrijdag gevonden. samen met twee ssvobb’ers gaan we samenwonen. Er was wel nog heel wat werk voor we het huis inkonden. In de gemeenschappelijke ruimtes lag wel al vloer en die waren behangen. Maar er was niks aanwezig van verlichting, keukentoestellen,… Na een beetje zoekwerk op marktplaats.nl hebben we dan toch tegen zeer voordelige prijs een koelkast en gasfornuis & oven gevonden. In de kamers echter stond helemaal niks. Er lag een betonnen vloer en kale gyproc wanden. Na vele uren van noeste arbeid zijn de muren dan toch geverfd geraakt en licht er tapijt in de kamer. Sinds vandaag staan er ook meubels in de kamer (top ikea kwaliteit!). Volgende week zal ik dan definitief verhuizen denk ik. Maar eerst morgen een afscheidsdiner geven in mijn huidige huis.

Het is weer lang geleden dat ik nog iets gepost heb. Dit is niet omdat ik jullie niet op de hoogte wil houden van wat hier allemaal gebeurt, maar het is gewoon super druk. Vooreerst ben ik op zoek naar een nieuwe kamer (onderhuur loopt hier ten einde). Maar zoals ik in een van mijn eerste posts heb uitgelegd werken ze hier met instemmingen. Jammergenoeg ben ik niet de enige die op zoek ben naar een kamer op dit moment, het is dus super druk op die instemming.

In school kruipt natuurlijk ook wat werk. We hebben enkele nieuwe vakken, materiaalkunde (het vervolg van statica), aerodynamica A maar vooral AE1-OO5AER ofwel aerodynamica project. Hierin moeten we met een groep van 10 mensen een waterraket ontwerpen, bouwen, lanceren en daarna vlucht analyseren. Dit is wel leuk, omdat je terwijl je je raket aan het ontwerpen bent ook gewoon heel veel leert over hoe raketten werken (door opzoekingswerk enzo). Vandaag hebben we hem gebouwd, het ging niet helemaal zoals gepland, maar uiteindelijk hebben we toch wel een redelijk resultaat gekregen. Donderdag gaan we de stabiliteit testen in de windtunnel, spannend dus. Omdat ik geslaagd was voor introduction to aerospace engineering mocht ik mijn eerstejaarsvlucht doen. Die was gisteren, dat was wel leuk. We hebben met een Cessna172 enkele lokale vluchtjes gedaan in de buurt van Rotterdam en Delft. En dan ondertussen alle dingen die we geleerd hadden tijdens die lessen in werkelijkheid meemaken.

Naast mijn studie zit ik natuurlijk ook nog altijd bij de SSVOBB. Daar kruipt ook wel wat tijd in. We zijn nog steeds bezig met het onwerpen van het brandstofsysteem van de Impuls. Er komt wel al wat schot in de zaak. We hebben dit weekend het hele weekend op de faculteit gezeten om te werken. Intussen zijn we aan de detailled design fase bezig. Dit wil zeggen alles wat we vooraf besproken hebben in werkelijke tekgeningen zetten, tot het kleinste boutje en schroefje in verslagen zetten.

Ik zal proberen terug iedere week een update te posten op mijn blog

Door de drukte van de voorbije tentamenperiode is het alweer een tijdje geleden dat ik nog iets gepost heb. Des te meer tijd voor een update dus.

De tentamens zijn goed verlopen:
- statica ging zeer goed behalve 1 vraag, maar aangezien zo goed als niemand hier een zinnig antwoord op kunnen verzinnen heeft wordt verwacht dat men deze op zeer weinig punten zal laten meetellen.

- Met de wiskundetest van dinsdag kon je een bonuspunt verdienen voor je echte tentamen in januari. Het hele bonuspunt heb ik jammergenoeg niet gehaald, maar wel een half bonuspunt. Dit was dus ook behoorlijk

- Space engineering & technology ging iets minder dan verwacht. Maar dit was ook gewoon een test voor bonuspunten dus het resultaat speelt niet veel rol. Deze moeten nog verbeterd worden, maar zodra ik hiervan een resultaat heb post ik het.

- Voor introduction to aerospace engineering heb ik een 8,3 gehaald. (Voor alle duidelijkheid, in nederland werken we op 10 ipv op 20). Dit was dus ook zeer goed.

Intussen is het ook weer tijd om mij klaar te maken om terug richting Delft te vertrekken. Hopelijk rijdt de trein deze keer wel aan een stuk door. Vorige week hield hij namelijk een uur lang halt midden in de velden.

Zoals ik in mijn vorig bericht reeds vertelde start maandag de witte week en de week erna examens. Gelukkig is het nog niet zeer veel dat ik moet doen. In deze post zal ik een korte beschrijving geven van wat ik moet kennen voor de examens.

1. Introduction to aerospace engineering: Dit vak was vooral om ons kennis te laten maken met de verschillende takken binnen de lucht- en ruimtevaarttechniek. Hierdoor moeten we over verschillende zaken basisprincipes kennen.
   • propulsion & preformance: Dit gaat over verschillende types van motoren en werking, verschillende vormen van de vleugel, werking van propellor, liftcoëficient,…
   • aerodynamics: De basisprincipes van aerodynamica.
   • earth observation: inleiding tot aardobservatie
   • structures & materials: welke soort materialen vooral gebruikt worden in luchtvaartindustrie, hoe het frame van een vliegtuig eruit ziet,…
   • control & simulation: uitleggen van enkele basisprincipes: fly by wire, internet in the sky, “interface” van de cockpit, op welke manier deze zaken veranderen/gebruiken om de workload van de piloot te verminderen en dus een veiliger luchtverkeer verzekeren.
2. Statics: reactiekrachten bepalen, interne krachten bepalen, trusses, snedekrachten, shear force- moment- normal force diagrams opstellen, krachten berekenen in kabels, problemen oplossen ahv virtual work.
3. Analyse: expliciet afleiden, impliciet afleiden, lineare benadering, integreren, werken met complexe getallen, differentiaalvergelijkingen van 1e en 2e orde oplossen.
4. Space engineering & Technology: eigenschappen van de ruimte en ruimtevluchten, structuur van een ruimtemissie, launch vehicles (raketten dus), het maanprogramma, ruimtestationnen, markt voor ruimtemissies, spacecraft voor: wetenschappelijk onderzoek / communicatie / aardobservatie / navigatie

Om een betere kijk te krijgen op wie mijn blog bezoekt plaats ik in Dit bericht een poll:

het is al een tijdje geleden dat ik gepost heb. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat hier niets gebeurt, integendeel. De voorbije weken zijn nogal druk geweest. We hebben een aantal excursies gehad, lezingen, SSVOBB en leerstof die bijgehouden moet worden.

dinsdag 23 september was de leukste uitstap, naar het militair luchtvaartmuseum van Soesterberg. Ze hadden daar supermooie collectie van vliegtuigen, van DC3 over Spitfire tot F16. Dat in combinatie met een zeer enthousiaste gids maakte het een zeer geslaagde namiddag. Alleen jammer van de file op de terugweg.

Er is ook een lezing geweest door Martin Schröder. De oprichter van de Nederlandse luchtvaartmaatschappij Martinair. Hij vertelde zijn verhaal hoe hij als jonge man met een DC3 een luchtvaartmaatschappij oprichtte. Eerst enkel door rondvluchten dan kwam er transport van bloemen bij en zo verder. En hoe hij dan door moeilijke tijden en grote evoluties in de luchtvaartindustrie wist te overleven en groeien. (foto’s)

Ook bij de SSVOBB hebben we niet stil gezeten. We zijn intussen al een stuk verder met het ontwerpen van de brandstoftank voor de Impuls. Een aantal dingen staan al vast zoals de vorm, materiaal en manier van ophangen. Nu kunnen we dus beginnen aan een voorontwerp.

Er zijn natuurlijk ook nog altijd lessen. Die zijn ook bijzonder interessant. Zoals over verschillende soorten motoren van vliegtuigen. Of over hoe je de workload van piloten kan verminderen door een intuïtieve interface van cockpit en instrumenten of fly-by-wire systemen (hier heb je geen mechanische connectie tussen stick en besturingsoppervlakken van het vliegtuig, maar je bestuurt een computer die op zijn beurt de mechanische connectie vormt). Wiskunde blijft natuurlijk ook één van mijn favoriete vakken. Onder meer ook door onze zeer gedreven (Belgische docent: Dr. D. Lahaye). Ik merk ook dat die 8h wiskunde per week van de afgelopen 2 jaar echt zijn vruchten afwerpen. De analytische kijk op wiskundige problemen die je daar aanleert geven je veel voordeel tijdens vakken als wiskunde en statica.

Ook de eerste examens komen steeds dichter. Nog 1 week les, dan 1 ‘witte week’ (voor belgen lees: Blok) en dan een weekje examens.

De week zit er al bijna weer op. Dit weekend wel terug naar België want ik ben bijna door mijn voorraad kleren heen. Deze morgen kon ik eindelijk nog eens uitslapen, dat is altijd leuk natuurlijk.

Maandag zijn we bij de SSVOBB begonnen met het engineeren van de Fuel tank voor de impuls. Dat was wel tof want zo krijg je direct relevante praktijkervaring. Ook dinsdagavond is niet onopgemerkt voorbijgegaan. Een van onze huisgenoten is afgestudeerd en vertrekt naar Noorwegen om daar te gaan werken. Daarom was er een afscheidsdiner dinsdagavond. Er was hier ook Australische vriend van haar. Die zorgde voor een overheerlijke Australische minestrone. Daarna was er kaasfondue. Het desert vond ik echter iets minder geslaagd. Een typisch Nederlands toetje: Een schijfje cake (quatre quarts) met daarop slagroom en m&m’s. Omdat die Australische vriend Delft wel eens wou zien zijn we daarna naar het centrum gegaan. We zijn naar Locus Publicus geweest. Een caféetje met typische Vlaamse cafésfeer en Belgische bieren. Je kan er naast de traditionele belgische bieren (Duvel, Westmalle,..) ook terecht voor enkele minder bekende bieren. Zelfs Augustijn, Piraat, Gulden Draak kan je er nuttigen. Bijna het hele gamma van Brouwerij van Steenberge dus.
Woensdag was terug SSVOBB meeting. Ik had mij een beetje misreden dus kwam ik een kwartiertje te laat toe. Maar het was wel bijzonder interessant. We hebben de basis van CATIA (een 3D tekenprogramma dat in de luchtvaartindustrie vaak gebruikt wordt) geleerd. Normaal leren we dit in de lessen pas na nieuwjaar.

Vanmiddag nog statics en materials&manufacturing.

Bij deze wil ik ook al mijn oud klasgenoten die maandag begonnen zijn veel succes toewensen.

Alweer een weekje verder aan de TU delft. De weken vliegen voorbij. Deze week was eigenlijk grotendeels hetzelfde als de twee voorbije weken. Toch weer een aantal zeer interessante dingen geleerd. In space engineering & Technology bijvoorbeeld hebben we de geschiedenis maanmissies besproken en de strijd tussen VS en USSR daarin. Het is wel opvallend hoe de gelijkenissen zijn tussen de maanmissies en de huidige missies naar Mars. Naar de maan heeft men ook eerst een aantal sondes gestuurd die niet niet goed geland zijn, gewoon op het maanoppervlak gecrasht. De Surveyor was dan de eerste sonde die voor het eerst beelden naar aarde zond van de maan. Deze had ook een robotarm waarmee hij het maanoppervlak kon analyseren. Naar mars zijn ook eerst een aantal mislukte sondes gestuurd. Intussen is er een sonde vergelijkbaar aan de surveyor actief op mars, de phoenix. Deze zendt ook beelden van mars naar aarde, heeft een robotarm en kan de grond analyseren. Het toffe aan het verhaal is dat na de surveyor er relatief snel een bemande raket naar de maan is gegaan. Kunnen een dergelijke evolutie ook verwachten bij marsreizen? En hoe zullen de Russen hierin meespelen, want na het verliezen van de maanrace willen zij natuurlijk als eerste op mars zijn.

Vandaag zijn we met de SSVOBB naar Hogeveen gegaan. Daar staat de Lambach. Hoewel deze momenteel niet kan vliegen (Er zit een fout het vliegtuig waardoor een bepaald onderdeel in de vleugel te hevige trillingen ondervindt) moet de motot van tijd tot tijd eens draaien en moet er een inspectie gedaan worden.

Ik ben deze week ook begonnen met foto’s up te loaden op flickr. In de sidebar zie je de recentste foto’s staan.

Het was al weer een turbulente week (pun intentded). Er kwamen twee kamers vrij in ons huis. Zondag en maandag waren er open dagen en dinsdag was de instemming zelf. Gelukkig zijn twee leuke eerste jaars ingestemd.
Ook op studiegebied viel er weer heel wat te beleven deze week. Maandag was er namelijk een rondleiding in de Low Turbulence Windtunnel (LTT). Eerst werd uitgelegd hoe de LTT werkt. Daarna mochten we een klein experiment doen in een verticale openstraaltunnel (de liftcoëficient van een vleugelprofiel testen). Dinsdagavond was er de test van wiskunde om ons basiskennis te testen. Ik heb er nog geen resultaten van, maar het is goed gelukt. Donderdag was er interesseborrel + workshop van SSVOBB. Dit is een commissie van de VSV ‘Leonardo da vinci’(de vliegtuigbouwkundige studievereniging van de TU Delft). Deze commissie ontwerpt en bouwt vliegtuigen. Ze hebben reeds een Lambach HL II (een stuntvliegtuig uit de jaren ‘40) volgens de oude plannen gereproduceerd. Momenteel zijn ze bezig met het ontwerpen en bouwen van de Impuls. Een vliegtuig volledig door de SSVOBB ontwikkeld. Wat ook tof is aan deze commissie is dat er veel Belgen actief zijn. Zo heb ik maandag zelfs een member ontmoet van mijn favoriet forum :p.
tot slot nog enkele foto’s van deze week (ze zijn genomen met mijn gsm dus verwacht geen schitterende kwaliteit:

Vlaams Nationalisten vind je zelfs in Delft

Niet iedereen vind Materials en Manufacturing blijkbaar even interessant

enkele modellen van raketten gebruikt voor ruimtemissies

een zeppelin vloog over tijdens onze mentormeeting

De eerste week zit er al op. Tijd dus voor een klein evaluatiemoment. De week is zeer goed verlopen, er zijn mij toch wel een aantal verschillen zeer duidelijk geworden in het Nederlands onderwijs (aan de TU Delft) ten opzichte van het Belgisch.

Een van de eerste dingen die mij opviel was dat Nederlanders veel directer zijn. Je merkt dat echt in veel zaken (tegenover docenten, in een gesprek,…). Enerzijds is dit wel positief want tijdens lectures kan dat interessante discussies te weeg brengen maar anderzijds komt het vind ik soms onbeleefd over.

Iets anders wat ik zeer opmerkelijk vond was dat er zeel veel oefeningen gemaakt worden en individuele begeleiding is. Voor statica bijvoorbeeld hebben elke week 3 lectures (gewoon in een aula met +/-200 mensen), we hebben 2×45min  instructions dit is een ouderjaarsstudent die aan groepen van ongeveer 30 extra uitleg geeft bij de leerstof uit de lectures en daar oefeningen op maakt en dan hebben we nog 2×45 min COZ (Computer Ondersteunde Zelfstudie) dit zijn oefeningenreeksen op computer. Voor analyse hebben we zelfs geen lectures in een aula, maar gewoon in een klaslokaal voor ongeveer 30 mensen. Dan geeft de docent gewoon les zoals in het middelbaar eigenlijk.

Iets anders wat mij opgevallen is deze week heeft niet direct iets te zien met het onderwijs, maar wel met het taaltje van de Nederlanders. Hoe meer ik Nederlanders bezig hoor, hoe meer ik geneigd ben dialectische uitdrukkingen te gebruiken en naar dialectische muziek te luisteren (vb: de rozenen chambrans, biezebaaze,…). Dit gebeurde zeer onbewust, psychologen kunnen dit fenomeen vast wel verklaren (moest deze blog gelezen worden door een psycholoog, uitleg altijd welkom), maar ik zou het vergelijken met de derde wet van Newton. Elke actie veroorzaakt een even sterke maar tegengestelde reactie.

Tot zover de verschillen. Het was vooral een zeer toffe en leerrijke week. Wat zo tof is, is dat alles direct toegepast is op lucht- en ruimtevaart. Zelfs bij vakken als analyse en statica krijgen we voorbeelden en oefeningen die toegepast zijn op vliegtuigen en aanverwanten. Dit maakt alles zeer tastbaar en motiveert je ook meer.

Vandaag was de eerste dag les voor mij. Om 8h45 begon de dag met statica. Daarin hebben we alle leerstof die we ooit in het middelbaar van Vectoren gezien hebben herhaald en uitgebreid maar alles was goed te volgen. Wat mij wel opviel was dat je gewoon vragen kon stellen tijdens de les. Dit had ik niet direct verwacht. Wat ik ook niet gewoon was, was van les te krijgen in blokken van 2×45min. 45 minuten les – 15minuten pauze – 45 minuten les. Na statica kwam Introduction to aerospace engineering. Tijdens deze introductieles hebben gekeken naar wat aerospace engineering precies inhoudt en de grootste spelers zijn binnen de lucht- en ruimtevaartmarkt.

Deze middag was er dan de opening van het collegejaar. Een debat waarin gekeken werd wat de rol van creativiteit en intuïtie in een ontwerpproces. Een van de interessantste onderdelen vond ik waren de 4 onderdelen van een creatief proces: Eerst ga je bewust nadenken over iets, je gaat informatie verzamelen, kennis opdoen,… Eens je dat gedaan hebt ga je onbewust nadenken. Je gaat zonder dat je het zelf beseft nadenken en zaken associëren met een kracht die duizenden keren groter is dan het bewust nadenken. Daarna komt een “eureka moment”. Terwijl je er niet mee bezig bent krijg je ineens een idee. Daarna ga je het idee opschrijven, verder uitwerken, tekenen, …

Een toffe eerste dag dus. Aangezien er de eerste week nog geen projecten of zo zijn moet ik niet zo veel op de TU zijn. Morgen enkel Statica en Materials & Manufactering. Woensdag volgt er al een eerste test wiskunde. Om het niveau van wiskunde te testen. Als je niet slaagt moet je een refresher course volgen, maar ik verwacht niet echt veel problemen met deze test.